把家安在浦东还是浦西？ 上海未来城市格局分析

大虹桥大变化

上海重心偏向西部的城市格局演变，也许还刚刚开始。

随着虹桥地区的开发，上海这种地倾西南的速度将变得更为迅速。这次大虹桥的开发，不仅仅是虹桥飞机场的扩建，更为重要的是京沪高速铁路的建设。

京沪高速铁路，按照规划，将把现在从北京到上海的11小时车程压缩到5个多小时，这对于整个中国经济将产生不可估量的影响。

而位于虹桥地区的七宝、航华区域，受惠京沪高铁、虹桥机场扩建最多。按照闵行七宝街道一位副主任的话，“若非机场旁边建筑物限制高度，七宝建十几幢40多层的甲级写字楼，说不定就是第二个徐家汇了。”

而对于西部，对于虹桥影响最大的城市基础设施工程是今年9月底将要通车的地铁九号线（一期）工程（桂林路－松江）。这条线路一下子将拉近松江地区与市区的距离，使得松江这个偏远郊区立刻成为上海主城区。

松江变成市区，上海城区原来600平方公里的主城区面积可以立即扩大一倍，这样，七宝九亭地区将成为新的城市副中心，上海的城市中轴线可能再向西移。

另外，九号线通车后，长宁区西部、徐汇区西部、闵行区就有了西部广阔的腹地，随着松江大片新兴住宅居民每天向市区的东西向流动，徐家汇、虹桥、七宝、九亭等地区的商业氛围将更加浓重。

繁华随着地铁走

从上海这几年的房地产发展变化看，上海楼市的发展轨迹最明显的特征就是楼市跟着轨道走。轨道通到哪里，哪里就荒野变闹市。

徐家汇能够能为上海最繁华的闹市，成为上海的“银座”就是因为地铁一号线的作用。

现在，由于地铁众多，地铁房概念已经渐行渐远了。但是，地铁密度还是决定了房地产的投资价值。

过去几年，卢湾区、黄浦区、杨浦区由于地铁密度小，房地产价格涨幅始终低于市区其他轨道通车密度大的区。

而徐汇区，之所以能在上海西南奇迹般崛起，就是由于地铁的作用。由于上海当初在开建第一条地铁的时候，为了节省成本，利用了衡山路一段过去的试验段，所以地铁一号线从北偏向了西南，就此成就了徐家汇地区的繁华。

此外，上海第一条轨道交通环线四号线也经过徐汇区，这样，徐家汇地区已经是上海地铁密度最大的区域。未来3年，上海最重要的几条地铁——七号线、九号线、十号线都将穿越徐汇区，加上已经通车的一号线、三号线、四号线，徐汇区还是未来上海轨道交通通车密度最大的地区。

上海2010年通车的轨道交通一共有10条线，其中6条经过徐汇区。与此相反，市区苏州河北岸，各区只有少数几条地铁经过，杨浦区、虹口区、闸北区、普陀区各只有二三条地铁经过，而偏远如闵行区，则有一号线、二号线、五号线、九号线和十号线经过，未来楼市前景一望可知。

所以，选择楼市的潜力板块，还是应该跟着地铁走，轨道交通通向哪里，楼市就兴旺到哪里。

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